새로운 Toyota Land Cruiser는 상징적인 SUV를 다시 생각합니다.

작성자: 잭 퀸2023년 8월 6일 오전 8시

Jeep Wrangler와 Ford Bronco는 조심해야 합니다. Toyota가 Land Cruiser를 막 다시 도입했기 때문입니다. 이번에는 더 저렴한 가격과 쇼핑몰 왜건이 아닌 오프로드 차량으로 사용할 의도가 가득합니다. 인기 있는 Jeep Wrangler와 Ford Bronco에 대한 보다 직접적인 대답이라고 생각해보세요. 또 뭔데? 전설적인 80 시리즈를 연상시키는 환상적인 스타일로 원작에 경의를 표합니다. 그러나 이 새로운 미국용 Land Cruiser를 사용하면 우리는 꽤 많은 것을 잃었습니다. 즉, V8 엔진을 탑재한 반면 SUV는 이전보다 크기가 작아졌습니다.

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몰랐다면 FJ80으로도 알려진 80 시리즈 Toyota Land Cruiser는 회사가 2021년 모델에 대해 약 87,000달러의 상당한 가격표를 사용하여 자동차를 가족 운송 방향으로 밀기 전 최종 생산 모델이었습니다. 하지만 새로운 2024년형 Toyota Land Cruiser의 경우에는 그렇지 않습니다. 이 모델의 기본 가격은 50,000달러 중반대입니다. Lexus LX로 값비싼 쇼핑몰 크루저 라인을 유지하는 것은 회사에서 물러나는 환상적인 조치입니다. 새로운 Toyota Land Cruiser의 경우, 이 SUV를 Toyota의 새로운 글로벌 TNGA-F 트럭 플랫폼 버전으로 타기로 결정한 덕분에 가격이 이전보다 낮아졌습니다. 이 모듈식 주력 제품은 툰드라, 세쿼이아, 심지어 새로운 타코마까지 뒷받침합니다.

2024년형 Toyota Land Cruiser는 3열 좌석을 없애고 3열 온도 조절 덕트, 승객 제어 장치 및 기타 멋진 부품을 설계할 필요가 없어 비용을 절감합니다. 2024년형 Land Cruiser는 비교적 넓은 트랙을 커버하는 눈에 띄는 펜더 플레어가 있는 좁은 차체, 그릴, 온실 덕분에 구매자에게 엄청난 매력을 선사할 것입니다. 200시리즈 크루저, 세계시장 300시리즈, 렉서스 LX600보다 날씬한 차량이다. 하지만 고객은 크기가 작음에도 불구하고 멋진 하드웨어를 놓치지 않을 것입니다.

새로운 2024년형 Toyota Land Cruiser는 이전 모델과 동일한 풀타임 4륜 구동 청사진을 따릅니다. 건조한 포장 도로에서 지속적인 4륜 구동 작동을 가능하게 하는 Torsen 센터 디퍼렌셜이 있는 2단 트랜스퍼 케이스가 있습니다. 트랜스퍼 케이스가 낮은 범위로 이동하면 중앙 디퍼렌셜이 자동으로 잠기거나 운전자가 높은 범위에서 잠글 수 있습니다. 또한 모든 새로운 Land Cruiser에는 푸시 버튼 잠금 후면 차이, 크롤링 제어 및 내리막 보조 제어 기능이 있습니다. 서스펜션의 경우 SUV는 여전히 듀얼 컨트롤 암 독립 프론트 서스펜션과 4개의 트레일링 링크 및 Panhard 로드에 위치한 견고한 리어 액슬을 사용합니다. 곳곳에 심플한 트윈튜브 댐퍼가 사용됐지만, 앞뒤 안티롤바를 자동으로 분리하는 이른바 KDSS 시스템은 사라졌다.

파워트레인의 경우, 모든 2024년형 Toyota Land Cruiser는 Tacoma 모델 범위의 최고급 모델, 특히 TRD Pro에 동력을 공급하는 동일한 2.4리터 터보차지 4기통 하이브리드 iForce Max 파워트레인과 8단 변속기로 구동됩니다. 고객은 오프로드 즐거움을 위해 총 326마력과 465lb-ft의 토크를 갖게 됩니다. 연비에 관해서는 토요타가 올해 말 추정치를 발표할 예정이지만, 2021년의 14mpg 복합 연비 수치보다 크게 증가할 것으로 예상됩니다. 또한 더 큰 LX600의 19mpg를 합친 것보다 높아야 하므로 우리의 추측은 20대 중후반입니다. 또한 하이브리드 설정을 통해 Ford의 ProPower Onboard와 유사하게 화물칸에 표준 2400와트 인버터 및 전원 공급 시스템을 장착할 수 있습니다.

마지막으로, 때때로 오프로드로만 주행하는 사람들을 위해 설계된 1958년 기본 모델부터 시작하여 2024년 Toyota Land Cruiser를 위한 세 가지 트림이 있습니다. 즉, 자신이 선택한 서스펜션 및 타이어 모드에 대한 비용을 절약하고 싶어하는 사람들에게 여전히 매력적입니다. 더 얇은 245/70R-18 32인치 타이어와 고정식 앤티롤 바가 장착되어 있습니다. 또한 수동으로 조절 가능한 천 열선 시트, 열선 스티어링 휠, 더 작은 8인치 터치스크린이 있고 파워 리프트게이트가 없습니다. 즉, 헤드라이트 주변에는 헤리티지 스타일이 있습니다. 다음 두 가지 트림은 Land Cruiser 및 First Edition 모델로, 고객은 약간 더 공격적인 트레드가 있는 33인치 타이어, 관절을 개선하기 위한 분리 가능한 전면 안티롤 바, 트랙션 제어를 최적화할 수 있는 Multi-Terrain Select 시스템을 제공합니다. 높은 범위뿐만 아니라 낮은 범위의 다양한 조건에 적합합니다. 둘 다 더 큰 12.3인치 터치스크린과 10스피커 오디오 시스템을 갖추고 있으며 원형 LED 헤드라이트가 직사각형으로 교체되었습니다. 둥근 모양은 암석 레일, 루프 랙, 전면 스키드플레이트 등과 함께 First Edition으로 다시 돌아옵니다.