Eagle County, 환경 단체는 석유 열차 터미널 계획 검토를 요청합니다.

뉴스 뉴스 | 2023년 8월 6일

이글 카운티와 환경 단체 연합은 연방 토지 관리국에 유타 동부의 석유 열차 터미널 확장 제안에 대해 전면적인 검토를 수행할 것을 촉구하고 있습니다.

유타주 최대 석유 생산업체가 소유한 유타주 프라이스 근처의 Wildcat Loadout Facility는 최근 몇 년간 콜로라도를 거쳐 멕시코만 연안의 정유소까지 제한된 양의 원유를 철도로 운송하는 데 사용되었습니다. 수출된 석유는 현재 북동쪽의 석유가 풍부한 지역인 유인타 분지(Uinta Basin)에서 터미널까지 트럭으로 운송된 후 철도 탱크 차량에 적재됩니다.

터미널의 확장은 지역을 기존 연합과 연결하기 위해 새로운 88마일 철도를 건설하는 것을 목표로 하는 수십억 달러 규모의 민관 파트너십인 유인타 분지 철도(Uinta Basin Railway) 제안과 관련된 잠재적인 임시 또는 백업 조치로 보존 단체에 의해 간주됩니다. 프라이스 근처의 퍼시픽 라인. 이 제안은 이글 카운티를 포함하여 콜로라도의 많은 사람들로부터 격렬한 반대를 불러일으켰고, 이글 카운티는 바이든 행정부에 승인을 취소하기 위해 소송을 제기했습니다.

BLM의 유타 주 국장인 Greg Sheehan에게 보낸 편지에서 카운티를 대표하는 변호사들은 Wildcat 터미널 확장에 대해 "비슷한 우려"를 갖고 있다고 썼습니다.

해당 시설 소유주는 해당 기관에 하루 100,000배럴의 원유 생산 능력을 늘릴 수 있는 허가를 신청했습니다. 이는 유인타 분지 철도(Uinta Basin Railway)의 예상 용량의 절반 미만이지만 터미널의 현재 처리량은 3배 이상입니다.

"(The) Uinta Basin 왁스성 원유를 운송하는 시설의 용량을 230% 이상 확장하겠다는 제안은 상당한 지역적, 지역적, 국가적 영향을 초래할 것입니다"라고 Eagle County의 변호사는 썼습니다. "이글 카운티에 위치한 지역사회를 포함하여 시설 하류 지역사회의 경우, 여기에는 석유 열차 관련 혼잡, 사고, 환경 위험, 사회 경제적 영향의 위험 증가가 포함됩니다."

BLM은 국가 환경 정책법에 따라 Wildcat 확장에 대한 "환경 평가" 절차를 시작했습니다. 이러한 분석은 수년간의 연구와 대중 피드백이 포함될 수 있는 대규모 프로젝트의 환경 영향 설명보다 훨씬 더 축약됩니다.

Eagle County의 서신에서는 온실가스 배출에 대한 하류 영향을 포함하여 확장의 잠재적 영향을 고려하여 완전한 EIS 프로세스가 필요하다고 주장합니다.

“제안된 시설의 중대한 지역 및 국가 영향과 단기 및 장기 환경 영향을 고려하여 Eagle County는 BLM이 전체 EIS를 준비하여 잠재적인 중대한 환경 영향을 적절하게 평가하고, 이러한 영향을 완전히 이해하고, 적절하게 제안된 시설에 관해 대중에게 알립니다.”라고 편지에는 적혀 있습니다.

유인타 분지 철도를 차단하기 위해 이글 카운티에 합류한 여러 단체를 포함하여 15개 환경 단체 연합이 시핸에게 보낸 별도의 서한에서 카운티의 EIS 요청을 반영했습니다.

"Wildcat Loadout 통행권 개정안은 Uinta Basin의 상류와 콜로라도 및 그 너머의 하류에 상당한 영향을 미칠 것이기 때문에 BLM은 EIS를 준비해야 합니다."라고 그룹은 썼습니다.

Chase Woodruff는 Colorado Newsline에서 환경, 경제 및 기타 기사를 다루고 있습니다.

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