지방 정부, 신항 NOLA 컨테이너 터미널 차단 소송 제기

2023년 8월 8일 오후 12:50 게시됨 The Maritime Executive

뉴올리언스 항과 루이지애나 항의 수출입 역량을 확장하기 위해 대규모 신규 컨테이너 터미널을 개발하려는 노력은 계속해서 현지 반대에 직면해 있습니다. 새로운 터미널에 대한 정치적 논란의 최근 전개에서, 시설이 위치할 세인트 버나드 교구의 지방 검사는 개발을 막기 위해 소송을 제기했습니다.

루이지애나 국제 터미널에 대한 계획은 2018년에 시작되어 2020년에 뉴올리언스 항구가 미시시피강 바이올렛의 도시 아래 이웃 독립 교구에 있는 1,200에이커의 토지를 구입하면서 진전되었습니다. 이 계획에서는 완공되면 연간 200만 TEU를 처리할 수 있어 지역 역량을 크게 확장할 수 있는 터미널이 필요합니다. 항만 관계자는 이 위치가 미시시피 강 하류 선박 수로의 더 깊은 50피트 높이를 최대한 활용하고 더 상류에 있는 미시시피 강 교량의 높이 제한을 피할 것이라고 강조합니다. 선택한 위치에서 터미널은 모든 크기의 선박을 처리할 수 있을 뿐만 아니라 현재 터미널의 용량 제약도 해결할 수 있습니다.

Port NOLA는 시설 운영 권리에 대해 St. Bernard 항만청과 계약을 체결했습니다. 지방 검사 Perry Nicosia는 소송을 제기하면서 St. Bernard 항만청이 Port NOLA에 권리를 할당할 수 있는 법적 권리에 대해 의문을 제기합니다. 본당의 독립은 그들이 1992년에 주장하는 법에 의해 확인되었습니다. 그들은 협력 노력 협정으로 알려진 운영에 대한 협정이 루이지애나 법에 따라 무효로 선언되도록 노력하고 있습니다.

포트놀라 CEO는 브랜디 크리스찬(Brandy Christian)이 AP통신 기자에게 이번 소송은 “터무니없고” “선거연도 연극”이라고 말했다.

작년에 John Bel Edwards 주지사는 이 프로젝트가 루이지애나 역사상 가장 영향력 있는 경제 개발 프로젝트 중 하나가 될 가능성이 있다고 말했습니다. 그는 MSC의 Terminal Investment Limited(TIL) 및 Ports America와 이 프로젝트에 8억 달러를 투자하기로 합의했다고 발표하면서 연설했습니다. 두 개의 주요 터미널 운영업체는 주정부 및 항만 NOLA와 함께 터미널 건설에 투자하고 건설이 완료되면 터미널을 운영하기로 합의했습니다.

이번 소송은 비평가들이 프로젝트에 반대하기 위해 사용하는 여러 전술 중 하나를 이어갑니다. 그들은 토지 매입과 협력 계약이 마무리된 2022년 1월에도 관할권에 대해 같은 문제를 제기했다.

Port NOLA는 터미널 설계가 개발됨에 따라 우려 사항을 해결하기 위해 지역 사회 및 정부 관계자와 협력하고 있음을 강조합니다. 비평가들은 항구에 서비스를 제공하는 교통 및 트럭 운송은 물론 강을 따라 배수 및 기타 환경 문제에 대한 우려를 제기했습니다.

이 디자인은 인근 커뮤니티를 위한 자연 완충 장치와 St. Bernard 교통 통로와 같은 요소를 포함하고 커뮤니티 문제를 해결하기 위해 특별히 설계된 기타 도로 개선 사항을 포함하기 위해 Port NOLA 하이라이트로 개발되었습니다. 프로젝트의 일환으로 항만 관계자는 개발로 인해 영향을 받을 초등학교와 야구장을 교체해야 하는 필요성을 해결하겠다고 약속했습니다.

이 프로젝트는 미 육군 공병대의 환경 검토 프로세스를 포함하는 설계 및 허가 검토 단계에 계속 머물고 있습니다. 정부와 항만 관계자들은 2025년 건설 착공, 2028년 첫 선착장 개장을 목표로 하고 있다.