뉴올리언스 항의 18억 달러 규모 컨테이너 항만 프로젝트를 막기 위해 소송 제기

뉴올리언스(AP) — 루이지애나주 남부 교구가 뉴올리언스항을 상대로 18억 달러 규모의 컨테이너 시설 건설 계획을 저지하기 위해 소송을 제기했습니다.

세인트 버나드 교구 지방 검사실은 이번 주 제34 사법 지방 법원에 소송을 제기했습니다. 이는 바이올렛의 거대한 컨테이너 항구(루이지애나 국제 터미널이라고 함)가 삶을 파괴하고 환경을 야기할 것이라고 말하는 정치인과 주민들 사이의 최근 일제 사격입니다. 손상.

포트놀라(Port Nola) CEO 브랜디 크리스천(Brandy Christian)은 이번 소송을 “터무니없고” “선거연도 연극”이라고 불렀습니다.

페리 니코시아 지방 검사는 금요일 보도 자료에서 세인트 버나드 항만청과 포트 놀라 간의 협력 노력 협정이 유효하지 않으며 포트 놀라는 세인트 버나드 교구 경계 내에서 운송 시설을 운영할 권한이 없다고 말했습니다. , The Times-Picayune/The New Orleans Advocate이 보도했습니다.

“제출된 소송은 세인트 버나드 항만청(St. Bernard Port Authority)이 창설된 전체 입법 과정을 명시하고 있으며, 나아가 1992년 당시 상원의원 새미 누네즈(Sammy Nunez)가 통과시킨 법안에 의해 포트 놀라(Port Nola)가 세인트 버나드 교구에서 모든 관할권을 박탈당했음을 입증합니다. 그 다음에는 Thomas Warner 의원, 그 다음에는 Ken Odinet 의원이었습니다.”라고 Nicosia는 말했습니다.

이 프로젝트는 Port Nola가 2020년 말 Violet에서 1,100에이커를 구입하고 St. Bernard Port와 LIT를 건설하기로 합의했다고 처음 발표한 이후 논란의 대상이 되었습니다. 하류 컨테이너 시설이 대형 선박 사업을 위해 걸프 남부의 다른 항구와 경쟁할 수 있도록 하기에는 너무 오랜 시간이 걸렸다고 주장해온 포트 놀라(Port Nola)는 존 벨 에드워즈(John Bel Edwards) 주지사와 지역 및 교구 경제 개발 기관의 지지를 받고 있습니다.

지난해 포트놀라(Port Nola)와 주정부는 터미널 건설과 인프라 업그레이드 자금 조달을 돕기 위해 8억 달러를 제공하기로 합의한 두 민간 사업자와 계약을 체결했습니다. Port Nola 이사회는 최근 프로젝트 설계를 마무리하고 건설 기반을 마련하기 위한 800만 달러 규모의 계약을 승인했습니다.

그러나 올 여름 초, 인프라 개선에 필요한 1억 8천만 달러 중 1억 3천만 달러가 주 예산에서 제외되면서 이 프로젝트는 차질을 겪었습니다.

크리스티안은 항만청이 "(소송을) 검토하고 적절한 시기에 대응할 것"이라고 덧붙이며 이러한 지연을 한탄했습니다.

"수십 년 동안 주의 무역 기반 경제의 미래를 확보하고 루이지애나를 걸프 지역 최고의 해운 관문으로 만들기 위해 크레센트 시티 연결 다리 하류에 새로운 컨테이너 터미널이 필요하다는 것이 분명해졌습니다."라고 그녀는 말했습니다. 성명서에서.

“안타깝게도 루이지애나주가 이웃 주들과 경쟁하기 위해 고군분투하게 된 것은 바로 이러한 상황 때문입니다. 정기적인 지원과 의견을 바탕으로 이 과정이 수년 동안 진행되어온 선거 연도 연극은 비생산적입니다.”

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